[摘要] 素有“京畿重地、都南屏翰”之称的保定，正在全方位加快“对接京津”步伐，成为京津冀都市圈的一颗耀眼明珠。作为“对接京津”的第一切入点，我市陆空交通“对接京津”实现了新突破。
素有“京畿重地、都南屏翰”之称的保定，正在全方位加快“对接京津”步伐，成为京津冀都市圈的一颗耀眼明珠。作为“对接京津”的切入点，我市陆空交通“对接京津”实现了新突破。
促进场站对接，建设京津保客运一体化交通圈
推进京津保客运一体化进程，建设一体化交通圈和生活圈，堪称我市陆路交通“对接京津”的一项重要举措。2009年底，我市在京南涿州建成了占地300亩的大型公交换乘站，实现与北京客运无缝隙对接。涿州公交换乘站的开通，不仅方便了京保之间乘客往返，而且吸纳了涿州以南上百个中等以上城市的客运班车，使涿州成为京南各省、市客流和物流集散中心，实现了保定背靠北京、辐射、加快与京津客运对接的“一体化”步伐。
同时，保运集团还与天津长途汽车公司、滨海客运公司签署了合作意向，将在高碑店市泗庄规划占地400亩、建筑面积9600平方米的京津客运站。这个客运站建成后，北京917线公交车可直通高碑店市和白沟新城，加强与白沟新城、天津的客运联系。
实现路网建设标准对接，构筑“进京入港”快捷通道
近年来，我市加快与京津路网对接，以构建大交通、打通微循环、抓好配套道路建设为重点，实现与京津道路质量、水平、标识的无缝隙、无差别、无障碍对接，与全省路网建设协调联动，构建高质量的环京津交通运输体系，构筑起“进京入港”快速通道。
目前，京昆高速公路石家庄至保定涞水段已经建成通车；京昆高速公路冀京界至涞水段正在前期筹建中，其中保定段长25公里，建设标准为双向六车道高速公路，建成后将开辟北京至石家庄的“第二通道”。
京港澳高速公路扩建后，现有高速公路将由四车道扩建为八车道，有效畅通京港澳高速公路，缓解车辆通行压力。
拟扩建为一级公路的京白线，起自京冀界，南经码头镇、白沟镇，止于白洋淀温泉城，全长72.4公里。这条公路将与北京房山区良乡-常舍路（规划一级路）对接，在良乡西北（北京市南六环北侧）连接107国道。该项目实施后，将打通我市对接北京的又一条快捷通道，有助于推进白沟新城建设和“一主三次”发展战略的实施。
此外，已经开工建设的津保城际铁路，将快速连接保定和天津两座城市，成为一条拉动经济发展、方便百姓出行的高速通道。津保城际铁路建成开通后，保定到天津行程仅40。
加快地空对接，保定迈向航空陆港城市
为方便市民乘飞机出行，实现快捷的人流和物流，活跃当地文化、旅游及经济发展，我市加快与京津石之间的“地空对接”步伐，先后建成了首都机场保定航站楼和石家庄机场保定城市候机楼，开通保定至首都机场、石家庄机场的客运专线，向航空陆港城市迈进。
2010年12月29日，位于保定火车站广场南侧的首都机场保定城市航站楼正式启用。同时，由保运集团与北京通力公司联合运营的保定至首都机场客运专线开始运行。出行旅客在保定城市航站楼即可完成购买机票、领取登机牌等服务，并可乘班车首都机场3个航站楼。这个航站楼的启用，解决了保定人往返首都机场没有客运班线及到机场后办理登机手续人多、时间长等困扰和不便。每天对发8个班次、行程约3个半的机场大巴，给保定市民带来了快捷舒适的全新享受，为保定融入京津提供了交通保障，优化了保定的出行环境。
今年3月18日，位于我市七一东路紫园小区的石家庄国际机场异地城市候机楼——保定城市候机楼投入运营。而石家庄机场保定直通车早在去年1月28日即开行，运行13个月以来，已接送旅客近5万人次。伴随石家庄机场保定城市候机楼的运营，出行旅客可以在城市候机楼乘车石家庄机场，缩短了旅客候机时间，同时也对分流京、津等地的航空旅客起到积极作用。
如今，首都机场保定城市航站楼、石家庄机场保定城市候机楼的相继运行，标志着大型机场之间的客源争夺战正式打响，更意味着市民乘飞机出行将越来越便捷舒适。
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