[摘要] 12月26日，京石高速铁路客运专线将正式开通运营，保定东站将正式启用。这对改善群众交通方式，满足群众出行需求，拉动保定东部城区发展，提升城市形象，加快京津保都市经济圈建设步伐，实现“京畿强市、善美保定”目标有着重要意义。记者在京石客专开通之前，围绕群众关心的话题，采访了市政府有关负责人。
12月26日，京石高速铁路客运专线将正式开通运营，保定东站将正式启用。这对改善群众交通方式，满足群众出行需求，拉动保定东部城区发展，提升城市形象，加快京津保都市经济圈建设步伐，实现“京畿强市、善美保定”目标有着重要意义。记者在京石客专开通之前，围绕群众关心的话题，采访了市政府有关负责人。
问：京石客运专线开通在即，请介绍一下该专线开通的意义。
答：京石高速铁路客运专线是京广高铁的组成部分之一，并与石武、武广高铁连成一线，实现北京至广州高铁的全线贯通，标志着我国高速铁路建设取得新的重大进展，对于扩大我国高速铁路网，缩短城市间时空距离，方便沿线人民群众出行，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
按照我市规划，随着京石客运专线的开通，以高铁保定东站为中心，将建成一座东部新城。新城区集交通枢纽、会展中心、高新产业园区、物流产业、商务金融、地方旅游文化展示、居住片区和综合商业区于一体，依托京石高铁和京港澳高速带来的便利交通，将成为保定市最有活力的新区之一。
问：京石专线保定东站在哪里？为什么选择在那儿建东站？
答：保定东站选址位于清苑县孙村与前营村之间，七一路南侧、裕华路北侧区域内，距离市中心约9.5公里，西距京港澳高速公路1.5公里。站址选择是由铁路部门根据整条线路站点布局的合理间距确定的。该站址距市区较远，因此基础设施相对薄弱，市政府将加大投资力度，尽快完善周边基础设施。在此期间，如果给乘客往来带来不便，也请大家谅解。可以预见的是，待配套工程全部建成后，该区域将成为我市又一交通枢纽港和跨越京港澳高速的保定东部新城区。
问：东站什么样？有哪些特色服务？
答：东站建筑造型取“未来之门”之意，寓意透过此门预见城市的未来。采用跨线式高架候车设计，以“下进下出”的进出站方式，通过进出分流、高架候车，使旅客进出站、上下车更加方便快捷。站房为四层，地下一层，地上三层。候车厅4500平方米，高20多米，有768个座椅，可同时容纳2000人候车。设有5个人工售票窗口及14台自动售票机，进出站全是自动闸机检票。此外，乘客还可通过互联网、电话、代售点等多种途径购票。进站乘车可通过自助取票后进站，或刷二代身份证直接进站乘车。车站和动车组全部实现残疾人无障碍服务。
问：京石客专在我市沿途设有多少站点？安排了哪些列车？
答：京石客专在我市设有4个站，除市区的保定东站外，还有涿州东、高碑店东及定州东站。京石客运专线开通后，所有动车都将转到东站。东站线路将行驶D字头和G字头两种列车，其中D字头动车运营时速为250公里／，G字头列车运营时速达300公里／，票价也根据列车时速和席别不同而不同。届时将有40对80趟高铁列车经停保定。
问：京石专线有多快？票价贵不贵？
答：京石专线设计速度350公里／，初期运营速度300公里／，这是我国目前建设标准的高速铁路之一。北京至保定最快高铁列车运行时间为41，保定到石家庄最快36，北京到石家庄最快67，北京到广州则仅需8。从保定去石家庄机场，乘坐京石专线，下车后走京石高铁机场站至石家庄机场新航站楼快速路，60就可到达机场。据铁道部12306网站提供的资料，保定东站至北京西站的G502次列车二等座票价64元。
问：京石客运专线保定东站站前广场、附近道路等配套工程建设进展如何？
答：京石客专是省委、省政府确定的重点工程，是市委、市政府确定的民生工程。市委、市政府对高铁建设给予了高度重视。围绕京石客专保定东站建设，我市规划了高铁片区基础设施建设工程，包括京石客运站站前广场、五条道路及一座东风路跨京港澳高速高架桥。项目总占地约1000亩，总投资约12亿元。高铁片区站前广场、路网工程建设，对方便市民出行，拉动保定东部城区发展，提高城市运力，改善通行状况，提升保定城市形象，同时拉近保定与北京的距离，加快建成京津保都市经济圈步伐，实现“京畿强市，善美保定”的目标，有着重大意义。
京石客专站前广场东西长约150米，南北长约720米。地上中心广场采用莲花造型，与古莲花池及白洋淀莲花相呼应。北广场为公交交换站，南广场为大巴停车场。地下交通枢纽包括地下两层，一层为出租车接落客车场和配套商业，地下二层主要为停车场。目前，该工程地下框架结构已经完成，中心广场地面大理石铺装及南广场油面铺设已经完成。目前已基本达到使用条件。
五条道路总长9.353公里，总投资约2.7亿元。包括东风路东延，西起东三环，东至聚贤街；聚贤街，北起顺达路，南至裕华路东延；顺达路，西起聚贤街，东至高铁；顺通路，西起聚贤街，东至高铁；开泰街，北起七一路东延，南至裕华路东延。目前所有地下管线、机动车道路基础及沥青面层全部完成。目前已达到通车条件。
东风路跨京港澳高速高架桥为弧形钢塔吊索斜拉桥，是连接高铁客运站与中心城区的条通道。项目总投资2.8亿元。目前，完成高速公路东、西两侧引桥的桥墩、混凝土箱梁和主桥的钢箱梁吊装、焊接工作，已具备简易通行条件。但由于部分钢箱梁主体是在冬季低温条件下焊接完成的，专家建议应在气温转暖后对全桥进行技术检测，故目前还不能全面开放通行，应急时可使用。应该指出的是，高铁片区广大建设者在工期短、问题多、困难大的情况下，昼夜施工，攻坚克难，为高铁顺利开通付出了艰辛努力。在这里对广大建设者付出的心血和汗水表示感谢，并请市民们理解。
问：届时东站有公交车、出租车吗？
答：请市民放心，我们对公交车和出租车都提前做了安排。市公共交通总公司根据东站广场实际情况，结合公交公司场站、线路布局，经过实地调研，决定在26日先临时开通两条市区至保定东站公交专线。
条公交专线为K1路，运行区间为火车站－保定东站，线路走向为火车站－裕华路－东二环－保新路－孙村路－保定东站，设有保百大楼、北国商城、省医院、玉兰大街路口、客运中心等站。首末班时间分别为7:00和18:00，火车站定点每30发一班次。
第二条公交专线为K2路，运行区间为客运中心－保定东站，线路走向为客运中心－东二环－东风路－东三环－腾飞路－凤栖街－恒升路－幸安路－东风东路－保定东站。首末班时间分别为6:30和22:30，客运中心发车平均间隔15－20。保定东站末班发车时间23:00发往客运中心。
两条公交专线车辆均为空调车，无人售票，空调开放期间票价2元一票制，非空调开放期1元一票制。
为配合东站专线，公交总公司将1路公交车末班时间延长至晚23：30，自客运中心站发车，以方便旅客到市区。此外，春运将至，公交公司将根据客流变化，加密保定东站两条公交专线趟次，满足乘客乘车需求。
市公交总公司自12月20日起开始对调整线路站牌陆续进行更换，于12月27日站牌更换完毕，提醒市民乘车时注意。
市交通局也通过实地查看，确定了出租车停车位置、行走路线。组织出租车管理处领导以及爱心车司机实地踏勘熟悉路线。在出租车司机中进行广泛宣传，告诉他们高铁运行车次，来往行走路线，确保东站开通后，出租车能及时到位，方便乘客乘坐。
客专正式开通后，公交总公司和出租车管理部门对东站客流情况、乘车需求都将保持密切关注，及时调度，确保满足旅客乘车需求。
问：自驾去东站怎么走？
答：东站周围路线有路标指引。我市交警部门抽调精干力量，抓紧施工，确保在23号前将道路标志、标线全部施划完毕。完善东站附近所有路口的指路标识，确保只要进入高铁片区，无论是从北边的七一路、南边的保新路，还是西边的东三环上，都能看到通往高铁东站的指路标志。根据现在设计的公交车、出租车及社会车辆的通行路线，对其中涉及的拐弯处、绕行地点，都增设指路标识，方便群众行走。由于东站附属工程尚未完工，空中指路标识及引导标志目前尚未设置。
交警部门提供了两条进站路线，一条是从七一路东行至民营科技园附近，向南拐入凤栖街，至恒升路，沿恒升路东行，上幸安路，就可到达保定东站，从七一路与东三环交叉口到东站全程长约4公里；另一条从东三环沿保新路东行，过京港澳高速后，在清苑孙村路口向北，沿路标指示可到东站。其中，下穿京广铁路涵洞只能单向通行，交警部门提醒市民遵守交通规则和指挥，防止拥堵。对于因为绕行给群众带来的不便，表示歉意，请大家谅解。
交警部门还组织联合勤务，应对高铁开通后可能出现的人流车流压力。对两条进站路，投入警力，确保为群众营造平安顺畅的出行环境。
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