[摘要] 记者从新近印发的民航“十二五”发展规划中获悉，“十二五”末全省民用运输机场数量将达到7个以上，年旅客吞吐能力将达到1200万人次。
记者从新近印发的民航“十二五”发展规划中获悉，“十二五”末全省民用运输机场数量将达到7个以上，年旅客吞吐能力将达到1200万人次。
据悉，在石家庄机场、唐山三女河机场、秦皇岛山海关机场、邯郸机场等4个已通航机场的基础上，“十二五”期间建成秦皇岛北戴河机场(迁建)、张家口军民合用机场、承德民用机场和邢台军民合用机场，使全省民用运输机场数量达到7个以上;“十三五”时期新增5-9个民用机场布点(含通用、通勤机场和起降点)，除廊坊外各设区市均有运输机场布点。
有关人士称，全省机场空间划分为冀中南、冀东、冀北三个区域。冀中南地区，“十二五”期间，继续扩大石家庄机场服务设施规模;完成邢台军民合用支线机场建设;积极开展衡水机场前期规划建设工作;结合发展公务机服务着手新增保定民用机场前期研究。冀东地区，将加快秦皇岛北戴河民用机场建设步伐并力争早日建成通航，规划新增沧州支线机场，对唐山三女河机场进行改扩建，开展曹妃甸国际机场前期研究工作。冀北地区“十二五”时期，张家口军民合用机场、承德民用机场要建成通航，同时开展围场旅游机场前期研究工作。
此外，根据通航产业和抢险救灾等需求，规划布局石家庄通用航空产业基地及廊坊、迁安、任丘鄚州等通用机场(临时起降点)项目，根据特色旅游需求规划布局西柏坡、张北、围场、丰宁等通用机场 (临时起降点)项目。到2020年，全省将形成分工合理、功能互补、干支协调的“一干多支”机场布局结构体系。
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