[摘要] 相比已走在前面的“长三角经济圈”，京津冀经济圈能否再借京沪高铁进一步升级的话题急速升温。北京要向外扩，河北要引进来，京冀融合有着共赢的动力；未来，这种动力也将带给两地更大的发展。
信心在提升
在京冀分别表示出推进区域发展的同时，在更高层面上，十二五规划纲要也提出推进京津冀域经济一体化发展，打造环首都经济圈，推进河北沿海地区发展。
日前，国家科技部批复了河北环京津国家高新技术产业带建设规划。
国家层面计划纲要的制定，也让京冀“融合”的脚步加快。河北方面，一个相对具体的规划已经确定：在承德、张家口、廊坊、保定四市选择北京、交通便利的14个县，建设1圈、4区、6基地。并要加快与北京在规划、交通、通信、金融、市场、社保等方面的对接。
王纪平表示，河北方面相关优惠政策已经出台，其中包括实施有差别的土地政策，加大财税政策方面的扶持力度，改善管理服务，简化行政审批程序等。
此外，在5·18国际经贸洽谈会，河北举行的环首都绿色经济圈洽谈会上共签订了16个项目，吸引资金2600亿。
万科集团执行副总裁、北京万科总经理毛大庆在接受记者采访时说：“我们这几年在秦皇岛、唐山、廊坊、涿州都有很好的投资，参与环首都经济圈的规划、建设，为这个区域的发展提供优质的服务也是我们义不容辞的责任。”
京沪高铁只是京冀“亲密接触”的开始。在北京“十二五”规划中，铁路交通还包括京石客专、京张城际、京唐城际以及一系列辐射河北的高速公路网络。
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